ئاتسېتىلېن سىلىندىر بىلەن ئوكسىگېن سىلىندىرنىڭ بىخەتەر ئارىلىقى

قۇرۇلۇش جەريانىدا ، ئوكسىگېن ۋە ئاتسېتىلېن بوتۇلكىسىنى ئوت ئالدۇرۇش نۇقتىسىدىن 10 مېتىر يىراقلىقتا ، ئوكسىگېن بىلەن ئاتسېتىلېن بوتۇلكىسىنىڭ ئارىلىقىنى 5 مېتىردىن ئارتۇق ساقلاش كېرەك.كەپشەرلەش ماشىنىسىنىڭ دەسلەپكى سىمى (قاپلانغان سىم) نىڭ ئۇزۇنلۇقى 5m دىن تۆۋەن بولۇشى ، ئىككىنچى سىم (كەپشەرلەش سىمى) نىڭ ئۇزۇنلۇقى 30m دىن تۆۋەن بولۇشى كېرەك.سىمنى مەھكەم بېسىپ ، ئىشەنچلىك قوغداش قاپقىقى ئورنىتىش كېرەك.كەپشەرلەش سىمى جايىدا ئىككى ھەسسە بولىدۇ.مېتال تۇرۇبا ، مېتال لۆڭگە ، رېلىس ۋە قۇرۇلما پولات چىۋىقنى ئايلانما يەر سىم قىلىپ ئىشلىتىشكە بولمايدۇ.كەپشەرلەش سىم سىمىغا زىيان يوق ، ياخشى ئىزولياتورلۇق.
ئىشلەپچىقىرىش جەريانىدا ئېرىتىلگەن ئاتسېتىلېن سىلىندىر (تۆۋەندە ئاتسېتىلېن سىلىندىر دېيىلىدۇ) ۋە ئوكسىگېن بومبىسى كەپشەرلەش ۋە كېسىشتە كۆپ ئىشلىتىلىدۇ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، كۆيگەن گازنىڭ ئوكسىگىن ، ئاسان ئوت ئالىدىغان گاز ، ئوكسىگېن ۋە ئاتسېتىلېن قاتارلىقلار ئىشلىتىلىدۇ. توشۇلىدىغان بېسىم پاراخوتىدىكى كىيىملەر ئايرىم-ئايرىم ھالدا ئىشلىتىش جەريانىدا ، ئوخشىمىغان دەرىجىدە بەزى مەسىلىلەر بار ، مەسىلەن ئوكسىگېن بومبىسى ئوخشاش ئورۇنغا ئورنىتىلغان ئاتسېتىلېن سىلىندىر ، بىخەتەرلىك ئارىلىقى يوق.ئوكسىگېن سىلىندىر ۋە ماي ​​بىلەن ئۇچرىشىش ، ئاتسېتىلېن سىلىندىر گورىزونتال دومىلاش ، ئىشلىتىشكە ئورنىتىلغان تىك تۇراقلىق ئەمەس.ئاتسېتىلېن بوتۇلكا يۈزىنىڭ تېمپېراتۇرىسى 40 تىن يۇقىرى ، يازلىق ئوچۇق خىزمەتئوكسىگېن ، ئاتسېتىلېن بوتۇلكىلىرى قالدۇق بېسىمدىكى بەلگىلىمە بويىچە تۇرمايدۇ ، بۇ مەسىلىلەر بىر قاتار ئۆلۈم-يېتىم ۋەقەلىرىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى.ئۇ ئېرىتىلگەن ئاتسېتىلېن بولغاچقا ، سىلىندىردا ئاتسېتون بار.يانتۇ بۇلۇڭ 30 گرادۇستىن تۆۋەن بولسا ، كلاپان ئېچىلغاندا (ئىشلىتىش جەريانىدا) ، ئاتسېتون ئېقىپ ھاۋا بىلەن ئارىلاشتۇرۇلۇپ پارتىلاتقۇچ ئارىلاشما ھاسىل قىلىشى مۇمكىن.پارتىلاش چېكى% 2.55 تىن% 12.8 گىچە (ھەجمى).ئوكسىگېن سىلىندىردا يۇقىرى بېسىملىق ئوكسىگېن بار ، فىزىكىلىق ۋە خىمىيىلىك بىخەتەر بولمىغان ئامىللار بار: فىزىكىلىق ئامىللار: ئوكسىگېن بېسىلىپ بېسىم ئېشىپ كەتكەندىن كېيىن ، ئەتراپتىكى ئاتموسفېرا بېسىمى بىلەن تەڭپۇڭلىشىشقا مايىل.ئوكسىگېن بىلەن ئاتموسفېرا بېسىمىنىڭ بېسىم پەرقى چوڭ بولغاندا ، بۇ يۈزلىنىشمۇ تېخىمۇ چوڭ بولىدۇ.ناھايىتى چوڭ بېسىم پەرقى ناھايىتى قىسقا ۋاقىت ئىچىدە ناھايىتى قىسقا ۋاقىت ئىچىدە بۇ تەڭپۇڭلۇققا يەتكەندە ، ئۇ ئادەتتە «پارتىلاش» دەپ ئاتىلىدۇ.ئەگەر بۇ تەڭپۇڭلۇق كىچىك تەر تۆشۈكچىلەر ئارقىلىق بىر قەدەر ئۇزۇن ۋاقىت ئىچىدە ئەمەلگە ئاشسا ، «رېئاكتىپ ئايروپىلان» شەكىللىنىدۇ.ھەر ئىككىسى ئېغىر ئاقىۋەتلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.خىمىيىلىك ئامىللار.ئوكسىگېن كۆيۈشنى قوللايدىغان ماتېرىيال بولغاچقا ، ئاسان يانىدىغان ماتېرىيال ۋە ئوت ئالدۇرۇش شارائىتى بولغان ھامان ، كۈچلۈك كۆيۈش ، ھەتتا پارتىلاش خاراكتېرلىك ئوت ئاپىتى يۈز بېرىشى مۇمكىن.

1 ، «ئېرىتىلگەن ئاتسېتىلېن سىلىندىرنىڭ بىخەتەرلىك تەكشۈرۈش قائىدىسى» 50-ماددىدىكى ئاتسېتىلېن بوتۇلكىسىنى ئىشلىتىش بەلگىلىمىسى «ئوكسىگېن سىلىندىر ۋە ئاتسېتىلېن بوتۇلكىسىنى ئىشلەتكەندە ، بىللە ساقلىنىشقا ئۇرۇنۇش كېرەك ؛ ئوچۇق ئوت ئارىلىقى ئادەتتە 10 مېتىردىن كەم بولمايدۇ».ئىككى بوتۇلكىنىڭ ئارىلىقى توغرىسىدا ئېنىق چۈشەنچە يوق.
2 ، «كەپشەرلەش ۋە كېسىش بىخەتەرلىكى» GB9448-1999: ئوت ئالدۇرۇش نۇقتىسىنىڭ ئارىلىقى 10 مېتىردىن چوڭ ، ئەمما جۇڭگودىكى ئوكسىگېن بىلەن ئاتسېتىلېن بوتۇلكىسىنىڭ ئارىلىقى ئۇنچە ئېنىق ئەمەس.
3. ئېلېكتر سانائىتى بىخەتەرلىك خىزمەت نىزامى (ئىسسىقلىق ۋە مېخانىك زاپچاس) نىڭ 552-ماددىسىدا «ئىشلىتىلىۋاتقان ئوكسىگېن سىلىندىر بىلەن ئاتسېتىلېن سىلىندىرنىڭ ئارىلىقى 8 مېتىردىن كەم بولماسلىقى كېرەك» دەپ تەلەپ قىلىندى.
4. «گاز كەپشەرلەش (كېسىش) ئوتتىن مۇداپىئەلىنىش مەشغۇلات قائىدىسى» دە مۇنداق دېيىلدى: «ئوكسىگېن سىلىندىر ، ئاتسېتىلېن سىلىندىر ئايرىم ئورنىتىلىشى ، ئارىلىقى 5 مېتىردىن كەم بولماسلىقى كېرەك. ئوت ئۆچۈرۈش ھەرىكىتى HG 23011-1999 نىڭ ئۆلچەملىك ئۆسۈملۈك بىخەتەرلىك كودى جۇڭخۇا خەلق جۇمھۇرىيىتىنىڭ خىمىيىلىك سانائىتى.